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Historia Naval de la Guerra Civil Diciembre de 1861 - Historia

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1 U.S.S. New London, teniente A. Read, abogado de balandra capturado en Mississippi Sound.

U.S.S. Seminole, comandante Gillis, se apoderó de la balandra Lida, de La Habana, frente a St. Simon's Sound, Georgia, con un cargamento de café, plomo y azúcar.

2 En su primer informe anual, el Secretario de Marina Welles informó al presidente Lincoln que: "Desde la institución del bloqueo se han capturado ciento cincuenta y tres embarcaciones. La mayoría de las cuales intentaban violar el bloqueo. Cuando las embarcaciones ahora construidos y comprados están listos para el servicio, la condición de la marina será. un total de 264 embarcaciones, 2.557 cañones y 218.016 toneladas. El número total de marineros en el servicio. Ahora no es menos de 22.000. El monto consignado en el El último período ordinario de sesiones del Congreso por el servicio naval del año en curso fue de $ 13,168,675.86. A esto se agregó en el período extraordinario de julio pasado $ 30,446,875.91, lo que hace que para el año fiscal que finaliza el 30 de junio de 1862, un total de $ 43,615,551.77. suficiente. "

C.S.S. Patrick Henry, comandante Tucker, atacó cuatro vapores de la Unión sobre Newport News; Patrick Henry dañó en la acción de dos horas.

El teniente Robert D. Minor, CSN, informó que se había organizado un laboratorio en Nueva Orleans "para el suministro de artillería para los buques que se acondicionan en esta estación".

3 C.S.S. Sumter, el comandante Semmes, capturado y quemado en el mar el barco estadounidense Vigilant, con destino desde Nueva York a las Indias Occidentales.

U.S.S. Santiago de Cuba, el comandante Ridgely, capturó el bloqueo británico corriendo a la goleta Victoria.

4 Los vapores confederados Florida y Pamlico atacaron al U.S.S. Montgomery, comandante Thompson D. Shaw, frente a Horn Island Pass, Mississippi Sound.

5 El oficial de bandera Du Pont, con respecto a la expedición a Wassaw Sound, Georgia, y los planes para el uso de la "flota de piedra", escribió: "Ottawa, Pembina y Seneca penetraron en Wassaw, la 'flota de piedra' están todos en Savannah, y yo Apenas sé qué hacer con ellos, porque con Wassaw esa ciudad está más efectivamente cerrada que una botella con alambre sobre el corcho. Enviaré al [Capitán James L.] Lardner para saber si puede plantarlos en el bar de Charleston. Menos mal que hicieron [la aparición de la 'flota de piedra' en Savannah], no tengo ninguna duda de que fueron tomados por barcos de guerra, y los llevaron a abandonar las defensas de Wassaw ".

6 EE. UU. Augusta, el comandante Parrott, capturó al corredor de bloqueo británico Cheshire frente a Carolina del Sur.

8 C.S.S. Sumter, comandante Semmes, capturó y quemó la corteza estadounidense Eben Dodge en el Atlántico medio (30o 57 'N, 51o 49' W), equipado para el viaje ballenero en el Pacífico.

U.S.S. Rhode Island, el teniente Trenchard, se apoderó del corredor de bloqueo británico Phantom con un cargamento de azúcar frente a Cape Lookout, Carolina del Norte.

9 EE. UU. New London, Teniente A: Read, capturaron la goleta Delight y las balandras Express y Osceola en Cat Island Passage, Mississippi.

U.S.S. Harriet Lane, el teniente Robert H. Wyman y otros buques de la Flotilla Potomac se enfrentaron a las fuerzas confederadas en Freestone Point, Virginia.

10 EE. UU. Isaac Smith, el teniente James W. A. ​​Nicholson, en expedición por el río Ashepoo, Carolina del Sur, aterrizó en la isla Otter y tomó posesión de un fuerte confederado abandonado; Nicholson entregó el mando del fuerte al Ejército.

11 EE. UU. Bienville, el comandante Steedman, capturó la goleta Sarah y Caroline frente al río St. John, Florida.

U.S.S. Carolina del Sur, el comandante Alden, capturó el balandro confederado Florida frente a un faro en Timbalier, Louisiana.

12 U.S.S. Alabama, el comandante Edward Lanier, capturó el barco británico Admiral frente a Savannah, intentando ejecutar el bloqueo.

U.S.S. Isaac Smith, el teniente J. W. Nicholson, en un reconocimiento en el río Ashepoo, Carolina del Sur, con un destacamento de marines embarcado, dispersó a las tropas confederadas por disparos y desembarcó marines para destruir sus cuarteles.

15 EE. UU. Barras y Estrellas, el teniente Reed Werden, capturó el bloqueo de la goleta Charity frente al cabo Hatteras.

U.S.S. Jamestown, el comandante Green, capturó el balandro confederado Havelock cerca de Cape Fear, Carolina del Norte.

17 El oficial de bandera Foote, comandante de las Fuerzas Navales de los EE. UU., Western Waters, emitió una orden general sobre la observancia del domingo a bordo de los barcos de su flotilla: "Es el deseo. Que el domingo se pueda observar el culto público de Dios Todopoderoso. Y que los respectivos los comandantes se harán ellos mismos o harán que otras personas pronuncien oraciones públicamente los domingos ". Foote agregó: "La disciplina para ser permanente debe basarse en bases morales, y los oficiales deben, en sí mismos, mostrar un buen ejemplo de moral, orden y patriotismo para asegurar estas cualidades en los hombres". Desde 1775, las Regulaciones de la Armada han requerido que los servicios religiosos se lleven a cabo a bordo de los barcos de la Armada en paz y en guerra.

Siete barcos de la "flota de piedra" se hundieron en la entrada del puerto de Savannah.

19 Las fuerzas confederadas demolieron el faro en Morris Island, Charleston.

20 "Flota de piedra" hundida en Charleston por el Capitán C. H. Davis, Steamer Gordon dirigió el bloqueo frente a Wilmington.

El 21 Congreso de los Estados Unidos autorizó la Medalla de Honor, el premio más importante de la nación.

24 U.S.S. Gem of the Sea, el teniente Irvin B. Baxter, capturó y destruyó al corredor del bloqueo británico Prince of Wales frente a Georgetown, Carolina del Sur.

El secretario confederado de la Marina Mallory le escribió al general de división Leonidas Polk, al mando de las tropas en Columbus, Kentucky, solicitando permiso de las tropas para ayudar en la construcción de cañoneras acorazadas en Memphis. Mallory comentó: "Uno de ellos en Columbus te habría permitido completar la aniquilación del enemigo".

25 U.S.S. Fernandina, el teniente interino George W. Browne, capturó la goleta William H. Northrup frente a Cape Fear, Carolina del Norte.

26 Flota Confederada, incluida C.S.S. Savannah, el comodoro Tattnall, Resolute, Sampson, Ida y Barton atacaron a los barcos de la Unión bloqueando la desembocadura del río Savannah. Antes de regresar a su fondeadero bajo los cañones de Fort Pulaski, Tattnall obligó a los bloqueadores a moverse temporalmente hacia el mar.

U.S.S. Rhode Island, el teniente Trenchard, capturó la goleta confederada Venus al sureste de Sabine Pass, frente a la costa de Luisiana.

27 El oficial de bandera Du Pont escribió con respecto al "Asunto Trent": "Espero que ahora nuestros políticos comiencen a aprender que algo es necesario para ser 'una gran nación yanqui universal, etc.' que la política y el partido. Deberíamos tener ejércitos y armadas y tener esos accesorios que permitan a una nación defenderse y no verse obligada a someterse a la humillación [liberando a Mason y Slidell]. Treinta barcos como el Wabash nos habrían evitado esto sin disparar un arma, con una fragata acorazada o dos ".

28 U.S.S. Read, capturó la goleta confederada Gipsey con un cargamento de algodón en Mis sissippi Sound.

29 C.S.S. Sea Bird, oficial de bandera Lynch, evadió los disparos de la Unión y capturó una gran goleta cerca de Hampton Roads que transportaba agua dulce a Fort Monroe.

30 U.S.S. Santee, Capitán Eagle, capturó la goleta Garonne frente a Galveston.

El oficial de bandera Foote escribió al subsecretario de la Marina Fox sobre la escala salarial que estaba usando: "En el caso de los amos y pilotos, me he visto obligado, para asegurar los servicios de hombres eficientes, a pagar al 1er. mes, 2do Maestros $ 125, 3er Maestros $ 100 y 4to Maestros $ 80 por mes, mientras que a los Pilotos se les paga $ 175 por mes. Estos precios son mucho más bajos que los titulares recibidos en tiempos ordinarios, mientras que antes se les había proporcionado muebles de mesa y tiendas, ropa de cama, etc., que no les he permitido ".

31 Biloxi, Mississippi, se rindió a un grupo de desembarco de marineros e infantes de marina cubiertos por U.S.S. Water Witch, New London y Henry Lewis; una pequeña batería confederada fue destruida, dos cañones y la goleta Capitán Spedden capturados.

El oficial de bandera Foote escribió al subsecretario de la Marina Fox sobre la demora en el equipamiento de los botes de mortero: "Dije y sigo considerando los botes de mortero muy defectuosos. Están construidos con madera maciza y cuando estén armados y tripulados estarán inundados con la cubierta. - todos gotearán más o menos. Aún así, los haría acondicionar, con todos sus defectos ". Foote hizo un excelente uso de los barcos de mortero más tarde en la Isla No. 10.

U.S.S. Augusta, el comandante Parrott, capturó la goleta confederada Island Belle tratando de ejecutar el bloqueo cerca de Bull's Bay, Carolina del Sur.

Dos barcos, bajo las órdenes de los Maestros Interinos A. Allen y H. L. Sturges, de U.S.S. Mount Vernon, buque faro destruido frente a Wilmington que los confederados habían habilitado como cañonera.

31-2 de enero, el escuadrón naval al mando del comandante C. R. P. Rodgers, que incluía las cañoneras Ottawa, Pembina y Seneca y cuatro barcos armados con obuses, se unió a las tropas del general Stevens en un exitoso ataque contra las posiciones confederadas en Port Royal Ferry y en el río Coosaw. El fuego de las cañoneras cubrió el avance de las tropas, y se desembarcaron cañones y artilleros navales como apoyo de artillería. Los oficiales de señales del ejército actuaron como observadores y coordinadores de disparos a bordo de los barcos. La acción interrumpió los planes confederados para erigir baterías y aumentar la fuerza de las tropas en el área con la intención de cerrar el río Coosaw e aislar a las tropas federales tardías en la isla de Port Royal. El general Stevens escribió: "Haría una gran injusticia con mi
Mis propios sentimientos no pude expresar mi satisfacción y deleite con la reciente cooperación del mando del Capitán Rodgers en nuestra celebración del Día de Año Nuevo. Ya sea que se tenga en cuenta su hermoso funcionamiento de las cañoneras en el estrecho canal de Port Royal, el minucioso concierto de acción establecido a través de los oficiales de señales o el manejo magistral de los cañones contra el enemigo, no quedaba nada que desear. Tal cooperación. augura todo, propicio para el bienestar de nuestra causa en este barrio del país ”.


Armada de los Estados Confederados

los Armada de los Estados Confederados (CSN) fue la rama naval de las Fuerzas Armadas de los Estados Confederados, establecida por una ley del Congreso de los Estados Confederados el 21 de febrero de 1861. Fue responsable de las operaciones navales confederadas durante la Guerra Civil Americana contra la Armada de la Unión de los Estados Unidos.

Las tres tareas principales de la Armada de los Estados Confederados durante su existencia fueron la protección de los puertos y costas confederados de la invasión exterior, lo que hizo que la guerra fuera costosa para los Estados Unidos al atacar a sus buques mercantes en todo el mundo y ejecutar el bloqueo de los Estados Unidos retirando los barcos de la Unión en persecución de asaltantes comerciales confederados y buques de guerra.

Fue ineficaz en estas tareas, ya que el bloqueo costero de la Armada de los Estados Unidos redujo el comercio del Sur al 5 por ciento de sus niveles anteriores a la guerra. Además, el control de los ríos interiores y la navegación costera por parte de la Marina de los Estados Unidos obligó al sur a sobrecargar sus limitados ferrocarriles hasta el punto de fallar.

La rendición del CSS Shenandoah en Liverpool, Inglaterra marcó el final de la Guerra Civil y la existencia de la Marina.


A & # 039Talento para bufonería & # 039

Un prodigio de la guerra detrás de las líneas, Cushing luchó con distinción en la Batalla de Fort Fisher y dirigió numerosas incursiones audaces en territorio controlado por la Confederación, donde hundió barcos, liberó esclavos y reunió inteligencia. En su hazaña más famosa, una historia de David contra Goliat hecha realidad en octubre de 1864, el joven teniente estaba en un bote abierto directamente debajo de los cañones del ariete acorazado confederado. Albemarle y, mientras estaba expuesto a un fuego fulminante, detonó un torpedo bajo el borde del blindaje del barco, hundiendo el temible barco. Luego eludió las posesiones rebeldes y escapó ocho millas hasta las líneas de la Unión. Ya el hombre más joven en ser nombrado teniente en la historia de la Armada, Cushing fue ascendido de inmediato y se convirtió en su teniente comandante más joven y eventualmente se convertiría en su comandante más joven. Su muerte prematura en 1874 puso fin a una carrera que no había reconocido límites.


En diciembre, Lord Lyons, el ministro británico en los Estados Unidos, se reunió con el secretario de Estado William Seward (1801-72) sobre el destino de Mason y Slidell. Lyons adoptó una línea dura durante la reunión, y luego escribió a Lord Russell, el ministro de Relaciones Exteriores británico: & # x201CI estoy tan preocupado que, a menos que les demos a nuestros amigos aquí una buena lección esta vez, volveremos a tener el mismo problema con ellos muy pronto. pronto. La rendición o la guerra tendrán un muy buen efecto en ellos. & # X201D

Abraham Lincoln (1809-65) y su administración recibieron el mensaje & # x2013 & # x201CO una guerra a la vez & # x201D el presidente dijo & # x2013 y decidió no presionar el tema. El 27 de diciembre, Seward envió un mensaje a los funcionarios británicos en el que desautorizaba las acciones del capitán Wilkes y anunciaba que los enviados serían liberados. Así se evitó el conflicto armado con Gran Bretaña.

Después de que Mason y Slidell fueran liberados a principios de enero de 1862, viajaron a Europa. Sin embargo, su misión finalmente fue un fracaso, ya que no pudieron convencer a los líderes europeos de que apoyaran a los confederados en la Guerra Civil.


Carta del soldado, Guerra Civil - Diciembre de 1861

Chenango americano, Greene, NY, 9 de enero de 1862

Carta de J.W. White, 5to Regimiento, Brigada de Hoces

Camp Morgan, Maryland, Liverpool Point, 29 de diciembre de 1861

Editors American: Me otorgará un favor por el que siempre estaré agradecido, otorgándome el privilegio, a través de su artículo (que veo todas las semanas cuando no me pierdo) de expresar mi más sincero agradecimiento a los de mis amigos de Greene, con quienes estoy en deuda por una caja de lujos, que recibí anteayer, en buen estado. La ropa era justo lo que necesitaba y en cuanto a esos edredones (con muchas gracias a los donantes) son lo correcto, en el lugar correcto y en el momento correcto. La tarta y otros lujos es un festín de cosas gordas te lo aseguro, después de haber estado más de once meses guardado en galletas de hierro encuadernado pero lo que le da valor a todo, es el hecho de que viene de unos amables amigos de casa.

Ahora estamos acampados a orillas del Potomac, a unas ochenta millas por debajo de Washington. El río es tan ancho aquí que el algodón rey no puede atravesar nuestro campamento. Justo debajo y también arriba de donde estamos estacionados, él tiene sus baterías erigidas, y cuando nuestras naves pasan por ellas, aúlla ferozmente, pero de alguna manera las flechas de sus rugientes máquinas de muerte, muy rara vez tienen efecto sobre el objeto de su ira, pero caen en las turbulentas aguas del Potomac o se entierran en el suelo cuando golpean la costa de Maryland. Todavía vivimos en nuestras tiendas de verano, pero ahora estamos construyendo cuarteles de invierno. Hasta ahora, el tiempo ha sido de lo más favorable, pero hemos tenido algunos días y noches que no han sido muy agradables para los soldados. Me imagino que sería una gran novedad para ustedes que están acostumbrados a sentarse junto a una cálida estufa en sus tranquilas casas estas largas noches de diciembre, visitar nuestro campamento y ver cómo viven los soldados. Es un viejo adagio que la necesidad es la madre de los inventos y estoy seguro de que nadie dudaría de la verdad después de visitar uno de nuestros campamentos. Todos tenemos chimeneas en nuestras tiendas, algunas están construidas con barro y otras con troncos y palos enyesados ​​con barro. Algunos de ellos funcionan muy bien mientras que otros fuman tanto en un extremo como en el otro. Mi amigo David Hetzel de Norwich dice, diles que mientras calentamos un lado, el otro se entretiene mucho con una especie de música que hace el viento mientras sopla por los agujeros de nuestra tienda.

Todavía no he estado en batalla y espero no estarlo, hasta que sepa si estoy luchando para aplastar la rebelión o para construir el maldito sistema de esclavitud humana.

Mi salud esta bien. Peso diez libras más que cuando dejé el agradable pueblo de Greene y volví mi rostro hacia la tierra de los traidores.


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Consejo de investigación

Los registros militares pertenecen a los militares de alguna manera. Hay una variedad de registros militares que se crearon debido a la participación de los Estados Unidos en la Guerra Revolucionaria, la Guerra de 1812, la Guerra Civil, la Primera Guerra Mundial, la Segunda Guerra Mundial, la Guerra de Corea, la Guerra de Vietnam, etc.


Visión general

En 1861, Estados Unidos enfrentó su mayor crisis hasta ese momento. Los estados del norte y del sur se habían vuelto cada vez menos parecidos: social, económica y políticamente. El Norte se había vuelto cada vez más industrial y comercial, mientras que el Sur se había mantenido en gran parte agrícola. Sin embargo, más importante que estas diferencias fue la esclavitud afroamericana. Los norteños generalmente querían limitar la propagación de la esclavitud, algunos querían abolirla por completo. Los sureños generalmente querían mantener e incluso expandir la institución. Así, la esclavitud se convirtió en el foco de una crisis política.

Después de la elección presidencial del republicano Abraham Lincoln en 1860, once estados del sur finalmente se separaron de la Unión Federal en 1861. Intentaron establecer una Confederación de estados independiente en la que se protegiera la esclavitud. Los unionistas del norte, por otro lado, insistieron en que la secesión no solo era inconstitucional sino también impensable. Estaban dispuestos a utilizar la fuerza militar para mantener al Sur en la Unión. Incluso los sureños que no poseían esclavos se opusieron a la amenaza de coerción federal. El resultado fue una guerra civil costosa y sangrienta. Casi tantos estadounidenses murieron en la Guerra Civil como en todas las demás guerras de la nación juntas.

Después de cuatro años de lucha, la Unión fue restaurada por la fuerza de las armas. Los problemas de la reconstrucción de la Unión eran tan difíciles como lo había sido la lucha en la guerra. Debido a que la mayor parte de la guerra se libró en el sur, la región quedó devastada física y económicamente. Ayudar a los libertos y crear gobiernos estatales leales a la Unión también presentaba problemas difíciles que tardarían años en resolverse.


Guerra civil estadounidense: bloqueo del norte y el asunto & # 8216Trent & # 8217 de 1861

Gran Bretaña había aprobado el bloqueo de los barcos de la Confederación por parte de la Unión en la década de 1860. (Imagen: Colección Everett / Shutterstock)

Puertos federales bloqueados

En 1861, el gobierno de los Estados Unidos había detenido casi todos los envíos extranjeros que ingresaban a la Confederación o que salían los envíos confederados. Esto planteó cuestiones legales y políticas que fueron difíciles para el Norte. Las naciones europeas emitieron Proclamaciones de Neutralidad a fines de la primavera y el verano de 1861, y la de Gran Bretaña llegó el 12 de mayo. Esto, a su vez, significó que las naciones habían reconocido el estatus beligerante de la Confederación.

Estado beligerante de la Confederación

En el lenguaje del derecho internacional, el estatus beligerante de la Confederación significaba que el Sur podía contratar préstamos y comprar suministros en países neutrales y ejercer derechos beligerantes en alta mar. En otras palabras, podría encargar a los corsarios que se aprovechen del envío de los Estados Unidos.

Esto provocó regocijo en el sur y preocupación en el norte porque ambas partes pensaron que el reconocimiento de la beligerancia era quizás un preludio del reconocimiento diplomático formal.

Esta es una transcripción de la serie de videos La guerra civil americana. Míralo ahora, en Wondrium.

¿Reconocimiento diplomático formal para la Confederación?

Cuando Londres y París observaron lo que estaba sucediendo en Estados Unidos, vieron una nación confederada con una constitución escrita, con un gobierno formal, con un ejército en el campo y con una política exterior. Dijeron que es un beligerante. Y Estados Unidos, después de todo, estaba bloqueando a la Confederación.

Eso también sugirió que ambos eran beligerantes. Por lo tanto, a los europeos les pareció una decisión fácil, pero sí molestó a muchos en el norte. El secretario de Estado William Henry Seward se puso lívido cuando se enteró de esto. Incluso pensó en iniciar una guerra con Gran Bretaña.

Pero pronto quedó claro que los europeos no veían la beligerancia como un preludio al reconocimiento extranjero. Sus Proclamaciones de Neutralidad, de hecho, favorecieron al Norte a largo plazo porque constituían una aceptación oficial del bloqueo.

Según el derecho internacional, un bloqueo debe ser efectivo para ser jurídicamente vinculante para las naciones neutrales. Pero el bloqueo de la Unión no fue tan efectivo.

Inglaterra acepta el bloqueo del norte

Pero Inglaterra no desafió esto. La razón era que, como potencia marítima, Gran Bretaña a menudo bloqueaba a sus enemigos. Y Gran Bretaña siempre había argumentado que un bloqueo era legal si los barcos de patrulla, que por supuesto eran generalmente británicos, intentaban evitar que barcos neutrales entraran y salieran de los puertos de la nación a los que Gran Bretaña se oponía.

Insistir en que el bloqueo de la Unión, de hecho, cubra todos los puertos del sur podría volver a perseguir a los británicos en el futuro. Entonces, los británicos aceptaron que el Norte estaba tratando de bloquear la Confederación, incluso si no sellaron todos los puertos.

Doctrina de viaje continuo

Gran Bretaña también aceptó la aplicación del Norte de lo que se llamó la doctrina del "viaje continuo", lo que significaba que Estados Unidos podía interceptar los barcos que viajaban entre puertos neutrales si existía evidencia de que los cargamentos estaban destinados finalmente a ir a la Confederación.

Por ejemplo, si un cargamento iba de Londres a las Bermudas (dos puertos neutrales) pero, de hecho, iba a terminar en Charleston, eso se consideraría un "viaje continuo" de Londres a Charleston, aunque hubiera un intermedio parada neutral. Y, por lo tanto, estaría sujeto a ser incautado por la Marina de los Estados Unidos.

Oposición a la doctrina del viaje continuo

Los propios británicos utilizaron esta noción cuando estaban bloqueando a otros países. No querían volver a sentar un precedente que pudiera volver a trabajar en su contra.

Sin embargo, los comerciantes británicos que deseaban comerciar con el sur plantearon una gran oposición cuando el gobierno británico no hizo nada en respuesta a las incautaciones de cargamentos británicos en el norte bajo esta doctrina. Pero su oposición tuvo poco efecto en las políticas británicas.

Los Trento Amorío

Lo más cerca que Gran Bretaña estuvo de la guerra con el Norte por los derechos marítimos ocurrió en noviembre de 1861.

Una ilustración muestra el San Jacinto (derecha) deteniendo el vapor británico Trento. (Imagen: Edward Sylvester Ellis / Dominio público)

El 8 de noviembre de 1861, los comisionados confederados James Mason, un virginiano, y John Slidell, de Luisiana, se dirigían a Gran Bretaña y Francia, respectivamente, a bordo del barco británico. Trento, cuando el buque de guerra USS San Jacinto, bajo el mando del capitán Charles Wilkes, obligó a la Trento para detener.

Estaban a unas 250 millas al este de La Habana. Wilkes sacó a Mason y Slidell del Trento. Había recibido asesoramiento legal para no hacerlo, ya que Trento era un barco británico. Pero Wilkes siguió adelante y lo hizo, y terminó llevándolos a una prisión del norte de Boston.

Al principio, el Norte aclamó a Wilkes como un gran héroe. No había habido muchas buenas noticias para el Norte desde el campo de batalla hasta este punto de la guerra. Manassas seguía siendo una especie de llaga enconada para muchos en el norte. La Cámara de Representantes votó a Wilkes con una medalla desde el principio.

Trento Asunto: Casi desencadenando una guerra

Sin embargo, Inglaterra acusó a Wilkes de perpetrar un acto de violencia contra los pasajeros de una embarcación neutral y reaccionó rápida y siniestramente. Se reforzó el escuadrón naval británico en América del Norte, se enviaron 8.000 soldados a Canadá en espera del estallido de posibles enfrentamientos con Estados Unidos, y Gran Bretaña exigió una disculpa oficial y la liberación de Mason y Slidell.

Pero a Gran Bretaña también le preocupaba la vulnerabilidad de Canadá a Estados Unidos. Si Estados Unidos hubiera decidido, con sus enormes ejércitos en el lugar durante la guerra civil, marchar contra Canadá, Gran Bretaña no habría podido detenerlo. La guerra pareció posible durante un período tenso, pero ambas partes pronto se dieron cuenta de que iría en contra de sus mejores intereses.

Wilkes había actuado por su cuenta y Seward admitió ante los británicos que el comportamiento del capitán había sido inadecuado. Abraham Lincoln ordenó la liberación de Mason y Slidell y fueron liberados el 1 de enero de 1862, y pronto se dirigieron a Londres y París.

La crisis había pasado. Pero no sería la última crisis, ni lo más cerca que estuvo la Confederación de lograr un gran éxito diplomático.

Preguntas frecuentes sobre el bloqueo del norte y el Trento Asunto de 1861

El estado beligerante de la Confederación significaba que el Sur podía contratar préstamos y comprar suministros en países neutrales y ejercer derechos beligerantes en alta mar.

El 8 de noviembre de 1861, el buque de guerra USS San Jacinto, bajo el mando del capitán Charles Wilkes, obligó al barco británico Trento para parar cerca de La Habana. Wilkes arrestó a los comisionados confederados James Mason y John Slidell, que estaban a bordo del barco.

Inglaterra acusó al Capitán Charles Wilkes de perpetrar un acto de violencia contra pasajeros en un buque neutral, el Trento . Así, se reforzó el escuadrón naval británico en Norteamérica y se enviaron 8.000 soldados a Canadá en espera del estallido de posibles enfrentamientos con Estados Unidos. Pero Gran Bretaña también era consciente del poderío del ejército estadounidense. Por lo tanto, ambos lados se dieron cuenta de que sería en contra de sus mejores intereses y se evitó una guerra.


Historia Naval de la Guerra Civil Diciembre de 1861 - Historia

Difícil de creer, pero en vísperas de una guerra que presentaría el uso de buques de guerra blindados, propulsión a vapor, cañones navales estriados, minas y submarinos primitivos, la Marina de los EE. UU. Mantuvo varios buques de línea en la lista de buques. Aunque la mayoría se sentó en las existencias fuera de servicio, en 1860 la Armada contó ocho buques de línea de 74 cañones y dos de 120 cañones.

La retención de recipientes aparentemente obsoletos no fue tan absurdo como puede parecer. La propulsión a vapor, una tecnología que aún evoluciona desde la infancia, adolecía de algunos problemas tácticos. Entre ellos estaba el manejo a baja velocidad exactamente en las formaciones estrechas en las que la doctrina llamaba a las divisiones de batalla a luchar. Sí, al igual que los oficiales del ejército miraron hacia atrás a las guerras napoleónicas en busca de componentes de sus tácticas y doctrinas, muchos oficiales navales consideraron la línea de batalla de Nelson con respecto a las disposiciones. Y ciertamente, en torno al tiempo de las asignaciones, muchos señalaron el lugar de honor que el buque de línea conservaba incluso cuando prevalecía la energía de vapor.

El USS Pennsylvania, establecido en 1822 y encargado en 1837, fue el buque de guerra de vela más grande jamás construido en los Estados Unidos. Calificado como un barco de 120 cañones, en 1860 estaba atracado en Norfolk como barco receptor. Si estuviera preparado para la guerra, el Pensilvania montaría una impresionante combinación de cañones de proyectiles de 8 pulgadas y cañones de 32 libras. Pero no estaba preparada para la guerra mientras se avecinaba la crisis de la secesión.

También en Norfolk estaban los barcos de 74 cañones USS Columbus y USS Delaware. El Columbus se completó en 1819 y se encargó en 1828, el Delaware en realidad llevaba 84 cañones. Un barco gemelo del Delaware, el New York, según algunas fuentes, estaba incompleto en Norfolk. Pero los registros navales indican que las embarcaciones parcialmente terminadas estaban en el astillero de Nueva York. Independientemente, el New York nunca fue realmente comisionado en la Marina de los EE. UU.

(USS Carolina del Norte - Wikipedia commons)

El USS North Carolina sirvió como almacén en el Navy Yard de Nueva York. Otro barco de 74 cañones, el USS Ohio, que data de 1820, estaba en Boston como barco receptor. Otros barcos de la tarifa, el Alabama, Vermont y Virginia, yacían incompletos y, por lo tanto, no fueron comisionados en las existencias. Y en el puerto de Sacketts, Nueva York, el New Orleans, a una velocidad de 120 cañones, quedó incompleto como el único buque de línea de los Grandes Lagos.

De los barcos de línea estadounidenses, el Columbus, Carolina del Norte y Delaware vieron un servicio sustancial antes de la Guerra Civil. El Columbus y Ohio estuvieron activos durante la Guerra Mexicana. Al igual que las fragatas estadounidenses, las 74 estadounidenses a menudo portaban armas por encima de su velocidad. The North Carolina reportedly carried over 100 guns during some Mediterranean cruises.

As indicated, at the time of South Carolina's secession in December 1860, none of these vessels were ready for service. Faced with other operational concerns, the Navy let the ships remain either on the stocks or in yard support capacities right up to the start of the Civil War. The Navy burned the Pennsylvania and Delaware when Virginia state troops took over Norfolk in April 1861, somewhat symbolically marking the end of the ship-of-the-line era.


(USS New Hampshire as receiving ship - Wikipedia commons)

However, a few of the big old sailing ships continued to serve as store ships or receiving ships until the end of the Civil War. The Alabama became the USS New Hampshire , and was commissioned as a store ship. The New Hampshire and Vermont served on station at Port Royal, South Carolina, reportedly receiving heavy caliber Parrott rifles.


Chance and the Civil War

From the moment the first shots were fired in 1861, gambling and the Civil War embarked on a volatile relationship. Strategic and tactical gambles became commonplace for Civil War commanders. Soldiers gambled with their lives every time they set foot on the battlefield. Secession and the opposing governments’ decisions to contest it by force were gambles that would claim over 650,000 lives before they were finally settled.

Gambling in its more traditional forms represented a darker side of the soldiers’ and sailors’ everyday lives. The war’s many terrifying battles were shock points, but the tedium and monotony of camp life in many ways dominated the typical combatant’s experience. Card games, horse races and virtually anything else that could be wagered on were popular methods of relieving boredom in every army, Northern and Southern.

Most states had passed antigambling statutes before the Civil War due to widespread corruption in state-chartered lotteries. In 1860 only Delaware, Kentucky and Missouri allowed lotteries. In addition laws were passed in most states, including the wild west of California, that made it illegal to gamble against a bank or a house. Although lotteries and house gambling were banned, horse racing and gambling in private clubs were still allowed.

Even though soldiers on both sides believed they were fighting for the good and moral cause of either defending their homes and property or preserving the Union, many Federals and Confederates quickly discarded their morals when they took off their civilian clothes and donned their new blue or gray uniforms. Union Private Delos W. Lake warned his brother who was about to enlist that “The army is the worst place in the world to learn bad habits of all kinds. there is several men in this Regt when they enlisted they were nice respectable men and belonged to the Church of God, but now where are they? They are ruined men.” At the end of 1863, T.C. Holliday of Mississippi also warned his brother who was enlisting: “The temptations that will beset you will be very great…of all the evil practices in Camp, gambling is the most pernicious and fraught with the most direful consequences.” Gambling, along with profanity, drunkenness and whoring, swept through the armies as the men left the influences of family and community at home.

Adam Rader of the 28th Virginia was appalled by “the most onerest men…I ever saw, and the most swearing and card playing and fitin and drunkenness.” Musician Henry E. Shafer of the 103rd Illinois had the same reaction, observing: “It looks to me as though some men try to see how depraved they can be. Gambling, Card Playing, Profanity, Sabbath Breaking &c are among the many vices practiced by many of the men.”

But despite this intolerance, gambling was prevalent. Some soldiers and sailors would bet on anything: horse races, cockfights, athletic competitions and boxing and wrestling matches. Although horse racing was popular, it was particularly frowned upon, as it ran the risk of ruining good horses. Soldiers beset by lice threw their tormenters on blankets and pitted them against one another in races fueled by wagering. Raffles were popular for blockaded Southerners, who faced stretched budgets. As one Confederate noted near Yorktown in December 1861, there was “raffling of any and everything—watches, gold pins, coats and blankets. You can hear on every side someone saying, ‘Do you want to take a chance for a watch?’ or something else.”

In addition to wagering on races and competitions, the men in blue and gray also amused themselves with dice. A blanket thrown on the ground and a pair of six-sided cubes was all that was needed to establish a craps parlor.

But the most popular form of gambling was “throwing the paper,” or card games. Playing cards were produced in the North as well as Europe during the war, and manufacturers made a fortune. English cards, which were brought in on blockade runners, carried patriotic Southern designs. Cards North and South would have stars, flags, shields and eagles replacing spades, hearts, diamonds and clubs. Presidents Lincoln and Davis, their generals and other notables were often represented in the designs.

Poker, 21, faro and euchre brought forth wagers from most troops, even those who had little idea of the rules or odds of winning or losing. In October 1864, one Union soldier noted that “nine out of ten play cards for money.” Virginian Alexander Hunter believed five of six soldiers played cards. He wrote: “Some soldiers gambled day and night draw poker of course being the game. When out of money, a man stayed in the game by resorting to the use of ‘O.P.s’” These were IOUs on the Order of the Paymaster. Despite their meager pay, as Private Newton of the 14th Wisconsin observed while in the trenches outside of Vicksburg: “Since we were paid off a person cannot go five rods in any part of our camp without seeing someone gambling. The day after we were paid there were a good many of the boys to be found who had not a cent left of their two months pay.” Southerners, whose pay was infrequent and as the war went on increasingly worthless, gambled for pocketknives, jewelry, clothing and rations.

Some Southerners would even play for their lives. During the Second Manassas campaign, Allen C. Redwood of the 55th Virginia fell in with the 6th Louisiana, a unit dominated by immigrants (most of them Irish) who had made New Orleans their home. They had proved their valor to Maj. Gen. Thomas “Stonewall” Jackson during the Shenandoah Valley campaign and had lost their colonel in an impetuous charge at Gaines’ Mill. As Redwood settled in, he marveled at the “congress of nations only the cosmopolitan Crescent City could have sent forth, and the tongues of Babel seemed resurrected in speech English, German, French, Spanish, all were represented, to say nothing of Doric brogue and local ‘gumbo.’” The Louisianans, as Redwood observed, “burned little powder that day,” spending most of August 29, 1862, countermarching and supporting a section of Wilfred Cutshaw’s battery. He noted further: “The tedium of this last service my companions relieved by games of ‘seven up,’ with a greasy, well thumbed deck, and in smoking cigarettes, rolled with great dexterity, between the deals. Once, when a detail was ordered to go some distance under fire to fill the canteens of the company, a hand was dealt to determine who should go, and the decision was accepted by the loser without demur.” Redwood did not record the outcome of the detail.

Although most lost their pay, a few lucky or skilled players, not to mention some cheats, became rich. C.W. Bardeen joined the Union cause as a fifer when he was just 15. He quickly became so skilled at cards that none of his comrades would play against him. On August 22, 1863, after getting paid he sat down to a week of gambling during which he won several hundred dollars playing bluff. He sent over a hundred dollars home, bought a watch for $25 and took a trip into New York, where he had his picture taken, went to the opera and saw the sights. Despite his continued success throughout 1863, the teenager’s conscience bothered him. On December 31, after a year in the Army, he recorded: “I bear witness to its [the Army’s] contaminating effects. Many an evil habit has sprung up in me since Jan. 1st 1863. God grant that the year in which we now have entered may not be so.” By February, Bardeen had begun attending church services, and gave up alcohol and gambling.

Ministers sent into the field to tend to the souls, character and moral fiber of the soldiers would frequently preach against the sins of gambling. They ofen carried tracts with them like Pitching the Tent Toward Sodom, which warned of gambling’s dangers.

los Gambler’s Balance Sheet compared the pros and cons of gambling. The gains were described as “lewd and base companions, idleness and dissipation poverty and mental anguish.” The losses were described as “time money—which ought to be sent home to your wife and babies, or to an aged father or a widowed mother feeling—a young man in New York not many years ago played cards on his brother’s coffin love of truth—the gambler will try to cover up his loss by a falsehood self-respect character—your friends will disown you, your mother will be ashamed of you, your sisters will blush when your name is mentioned happiness, and soul.” On balance, the author suggested that gamblers would receive nothing but “ETERNAL MISERY.”

Often such sermons fell on few ears. One Sunday the colonel of the 7th Wisconsin, finding the regiment’s church service poorly attended, sent a note to the adjutant saying: “There is a large crowd of soldiers in the grove below, engaged in the interesting game called chuck-a-luck. My chaplain is running his church on the other side of me, but the chuck-a-luck has the largest crowd. I think this is unfair, as the church runs only once a week but the game goes on daily. I suggest that one or the other of the parties be dispersed.” And of course not all men of the cloth set a good example, as a company of the 2nd Connecticut Heavy Artillery found when a cleric entered their stud-poker game one evening and proceeded to take all their money.

Although many soldiers played games of chance, most believed it was sinful. The approach of battle caused many a gambler to empty his haversack of cards and dice and open his Bible to ensure that if he should die on the field that day such sinful tools would not be found on his person. For some the repentance lasted no longer than the battle, and when it was over they would return to the fields or woods and, as one observer noted, “gather up the cards until they had a full deck.” The moral ramifications of gambling often seemed to carry more weight with the soldiers than the fact that it was forbidden by Army regulations.

Through the fall and winter of 1861 Southern municipal governments ordered gambling houses to be closed. Como el New Orleans Commercial Bulletin commented in January 1862, “The excitement among the sports, in consequence was exceedingly great, and all expressed astonishment at so sudden a move on the part of his Honor.” These houses were closed partly in support of the military and in reaction to eligible men being in gambling houses as opposed to the army. But such actions were always temporary.

Many proprietors of Southern gambling halls contributed generously to the Confederate Army in an effort to obtain public support, and also because their winnings provided funds for such charity. During the Peninsula campaign of 1862, members of the faro fraternity pledged “to contribute a liberal sum ($20,000) for the purchase of any articles which may be needed for the sick or wounded soldiers.” In November Richmond’s “Knights of the Faro Table” contributed another $5,000 for the support of the Army.

Such efforts failed to buy acceptance. In October 1863, Virginia passed laws to suppress all gambling. Como el Examinador de Richmond reported in February 1864: “The gambling halls of Richmond were closed because their extravagant suppers were exhausting the supplies of provisions. Men who should have frowned down such unreasonable hilarity were the very persons who encourage and support them. But we hope the sin has run its course, and that there will be no more of them.”

The halls did not remain closed, as a refugee reported in September 1864: “Faro and Gambling Establishments…are numerous and are plying a brisk business. They are patronized by government officials who are said to squander away the public funds. A recent law against the keeping of these places subjects the proprietors to severe punishment. They have accordingly adopted the plan of dealing in iron marks so that they may not be recognized.”

In addition to civilian efforts to check gambling, the military also tried to eradicate it. On November 14, 1862, General Robert E. Lee issued General Order No. 127, which read:

  1. The general commanding is pained to learn that the vice of gambling exists, and is becoming common in this army. The regulations expressly prohibit one class of officers from indulging in this evil practice, and it was not supposed that a habit so pernicious and demoralizing would be found among men engaged in a cause, of all others, demanding the highest virtue and purest morality in its supporters. He regards it as wholly inconsistent with the character of a Southern soldier and subversive of good order and discipline in the army. All officers are earnestly enjoined to use every effort to suppress this vice, and the assistance of every soldier having the true interests of the army and of the country at heart is invoked to put an end to a practice which cannot fail to produce those deplorable results which have ever attended its indulgence in any society.

During the dreary winter of 1864, Federal General John C. Cleveland issued a directive: “Gambling within the limits of this division is prohibited. The attention of the brigade and regimental commanders is called to the suppression of this evil.” Of course the enforcement of these rules was complicated by the participation of officers in these games. When an officer was sent to break up an after-taps gambling party, he failed to follow orders when he found a fellow officer in the game. Throughout the war the command would be repeated that gambling had to be stamped out.

In addition to trying to stamp out gambling among their own troops, both sides struggled with eradicating games of chance between the two armies. In March 1863, Union Brig. Gen. Henry Lockwood complained that the Navy, which was responsible for patrolling the Potomac River and stopping the contraband trade, was failing in this task because naval officers were “going on shore every night and carousing and gambling with the ‘Secesh’” engaged in blockade running. During the siege of Petersburg a Confederate officer found a large number of pickets missing because they had crossed over the lines to play cards with the Federals. Such fraternization created significant problems.

In an effort to eliminate fraternization, Federal forces attempted to close Southern civilian gambling institutions. On July 3, 1863, Union Brig. Gen. William Emory issued an order in New Orleans that, in addition to limiting public gatherings only to church services and closing all bars by 9 p.m., stated, “All club rooms and gambling houses are hereby closed until further orders.”

In January 1864, Maj. Gen. William T. Sherman approved the destruction of a Southerner’s home in occupied Memphis, writing: “General Veatch was justified, as commander of a city in time of war, to destroy a gambling house, as it is the cause of crime and disorder. His right to destroy involves the minor right to fine and exact bond.” Part of the problem was that Union soldiers would go into such gambling houses, get drunk and end up indebted to Southerners suspected of being “traitors, spies, smugglers, robbers and house burners.”

Another serious problem with gambling was that some officers embezzled government funds to pay for their losses. In March 1862, Confederate Adjutant and Inspector General Samuel Cooper complained of “Captains getting drunk and gambling off commutation money” intended to pay for uniforms.

In reaction to embezzlements by Union dispersing officers in June 1865, after the end of the war, General Ulysses S. Grant ordered all gambling houses in both the South and North that had entertained U.S. dispersing officers to be “broken up.”

Despite efforts to stamp out gambling, it survived the war. In fact, in the 1880s the Gettysburg & Harrisburg Railroad completed a spur to the Round Tops south of Gettysburg to provide access to this part of the battlefield, which still lay in private hands. To entertain the multitude of daytrippers, refreshment, souvenir and photography stands were set up along with pavilions for dancing, a shooting gallery and a casino.

In the 1890s William H. Tipton, a Gettysburg entrepreneur, laid a trolley line from town to the Round Tops. New tourists coming to Gettysburg to escape the cities often visited Round Top Park, where they could dance, drink, gamble and not be bothered by the monuments or history. Enraged veterans had Tipton sued, and in 1896 the Supreme Court “affirmed…that the government could protect the shrine’s primary function of civic instruction over other uses.” In 1901 the War Department bought out Tipton’s property.

Over the years gambling came and went, often exiting in a lottery or racing scandal. By 1910, Civil War veterans and their children joined other antigambling interests in successfully championing laws and state constitutional amendments that banned most forms of gambling across the country. In 1931 one of the most depressed states in the Union, Nevada, approved many forms of gambling, including casino gambling, in an effort to bring some prosperity to the desert. In 1978 New Jersey passed a law allowing gambling in Atlantic City, another depressed community. For the next decade people watched the Atlantic City experiment.

Then in the 1990s legalized gambling exploded across the country to a point where it now exists in one form or another in almost every state, and many states now have legal casinos. In places like Vicksburg, Miss., this has put casinos close to Civil War sites.

In 2004 Pennsylvania passed a law authorizing slots casinos in 14 locations. Chance Enterprises is proposing to bring gambling back to the hallowed ground of Gettysburg, where it was last seen a century ago. Protests to this plan have emerged from the Civil War community, and the fight continues today. It is clear that even 141 years after the last shots were fired, the uneasy relationship between the Civil War and gambling lives on.

Keith Miller, who writes from Ridgefield, Conn., is a volunteer for the nonprofit “No Casino Gettysburg” organization.

Originally published in the June 2006 issue of Civil War Times. Para suscribirse, haga clic aquí.


Ver el vídeo: Franco - La Verdadera Historia - Documental Completo (Julio 2022).


Comentarios:

  1. Tuvya

    Excusa para eso interfiero ... para mí esta situación es familiar. Invito a la discusión.

  2. Naois

    De peor en peor.

  3. Rafal

    Debes decir eso, de la manera incorrecta.



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